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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家最新皮卡报价大全的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家最新皮卡报价大全的解答，让我们一起看看吧。能拉货，又可以家用... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家最新皮卡报价大全的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家最新皮卡报价大全的解答，让我们一起看看吧。
能拉货，又可以家用，有什么车推荐的？
农村家里用车。最实用的就是皮卡车。其他车都不合适。为此皮卡车在美国也叫农夫车。这种车既适合于家里载客，也可以拉任何货物。这种车客货混载不违章。在城市也可以享受跟小轿车相同的通行条件。过去不可，今年新规定可以在城市正常通行。选择这种车也可以选用和您家里所使用的机动农用设备，选择相同的燃料（柴油发动机）。这种车型有强度大。维修量小等优点。是非常适合于农村家庭使用的机动车辆。好，此推荐仅供您参考。
我建议你买五菱宏光S3，你可以去看看，这辆车相当不错！这个车车内空间大，二三排座椅都可以折叠平放，这样你就有更大的空间搬运货物了，就不用来回搬运好几次那么麻烦了！这款车内部也很舒适，有完善的配置和潮流的设计，储物空间有二十来个，大大小小的地方都能存放物品。家用也很舒适，我觉得挺适合你的。
能拉货和家用要看你哪个为主。
拉货为主家用次要的话首先五菱宏光五座版的，1·5的发动机前置后驱，拉货兼家用首选。再就是五菱荣光这样类型的面包车，拉的更多。皮卡微卡之类的如果不是经常拉货不建议购买家用不合适。
如果你是家用为主次之拉货的话，建议宝骏730/360/310W这类的车都是前驱车舒适度能好些，像宝骏360和310W后座能放平极大的空间来拉货，我现在开的是宝骏310W后座放平前后能有190cm家用拉货足够。
买车不是什么面子不面子的问题，而是什么车适合你，做什么用，我经营车辆很多年了，大小车辆4辆，我自己到哪里去都是面包车，没谁说我没面子，生活过得好不好自己知道。给你个建议，家庭用车在：金杯新海狮X30L，五菱荣光V，东风菱智M5，这些车价格不高，拉人拉货都可以。
首先推荐就是皮卡，最早进入国内丰田皮卡，那时候都称为:轿货!既有轿车的舒适性，又有货车的载货能力。而且通过性比较强，马力强劲，底盘高。选择四驱版本皮卡，越野能力不必越野车差!
皮卡在国外比较受欢迎，已经成为一种汽车文化的象征。尤其是美国，这个国家和皮卡有着深厚的感情，皮卡也代表这自由，奔放，美国地广人稀，皮卡即能载人又能载货，是美国人生活中离不开的好伙伴，好帮手。皮卡不只是一辆车，而且已经成为美国国家文化与情节的象征，因为在美国发展过程中，皮卡一直在扮演着特殊的角色。即可民用，又可以军用，皮卡的便利性被发挥到极致!甚至好莱坞的明星去参加首映都会乘坐皮卡!
但是在国内，皮卡定型为轻型货车:需要贴反光条，喷字，其手续一律和货车一样。而且部分城市限行。所以在中国皮卡特别小众，在城乡结合部应用比较多。但是随着政策的解禁，皮卡春天来了！
2018年1月1日起，皮卡不需要在贴反光条和喷字。皮卡取消营运证。而部分城市已经取消了皮卡进城的限制，可以和轿车一样合法在城市内行驶，路权按照轿车对待。可以说如果所处的城市如允许，那么可以考虑一下皮卡!
国产皮卡车中有跟长城“炮”越野版性能相近的吗？
炮皮卡越野版外观非常硬朗：涉水喉、绞盘、负值轮毂、AT轮胎以及夸张的离地间隙，这些硬件设备大大提升了这台皮卡车的野性。其次越野炮号称有“三把锁”“七种模式”以及“坦克调头”等功能，似乎这台车皮卡车已经无所不能了，但是这台车输就输在“三把锁”中的“中差锁”。
越野车总会采用纵置发动机与变速箱，两驱版是通过变速箱伸出的硕大传动轴直接驱动后桥，通过整体桥将动力分配至两侧车轮。而四驱版则需要在变速箱末端加入分动箱，将动力“一分为二”往前后桥传动。但是分动箱的功能很有限，在四驱模式中前后传动轴会输出相同的动力，前后轮理论上也会获得相同的动力——动力相同转速则相同，但是汽车转弯时四个车轮的转速都不同。
那么也就是说四驱模式无法转弯，这种说法至少在铺装道路上是可以这么定义的。因为车轮面对巨大的摩擦力无法在方向盘转向后进行滑动，而在非铺装的碎石或泥泞路面摩擦力很小，此时转向后后轮推动前轮以“滑动”的方式，可以实现按照方向轮的指向滑到目标轨迹。
这套系统叫做分时四驱，在非铺装路面越野非常强大，因为前后桥始终获得相同的动力，配合差速锁之后可以实现每个车轮都有同样的动力输出，一个车轮接地即可驱动车辆脱困；但是不能在公路使用四驱也有些遗憾了，有没有办法升级呢？
但是差速器也带来了一个问题，那就是某一个车轮打滑时滚阻极其小，此时打滑车轮就会获得接近全部的动力分配；而有摩擦力的另一侧车轮无法获得动力，车辆还怎么脱困呢？同理前轮打滑时动力则会通过分动箱的差速器传递给前桥，后桥没有动力怎么脱困呢？答案正是加入差速锁，其功能顾名思义，用通过机械结构锁止的方式取消差速器的“扭矩自调分动功能”；锁止后前后桥会回到分时四驱的运行状态，车辆脱困能力也就会大大提升了。
重点：分时四驱分动箱加入差速器，此时车辆的运行模式只有一种可能性——全时四驱加后驱，因为差速器是纯机械结构，在四驱模式中无法做到电控自调整两驱与四驱的切换，所以这种系统叫做全四。但是长城炮皮卡却是适时四驱，那么也就是说这套系统中没有单独的机械结构差速器，没有差速器拿来的中央差速锁呢？！
答案：炮皮卡的四驱是适时四驱，其分动箱集成的不是差速器也没有差速锁，而是同时有差速和差速限滑功能的“多片式离合器限滑差速器”。在AUTO模式中系统会决定两驱和四驱的自动切换，目的是为了节油；而在4L低速四驱模式中会进行扭矩放大，同时依靠离合器压紧进行传动轴的转速差限滑。
这种“二合一”的限滑差速器功能性并不差，可靠性并不高，因为离合器在高负荷运转中容易过热，高温会降低摩擦系数造成限滑能力的下降。此时前后桥如有某一个车轮打滑，那么动力就会更多的分配到这一个车轮上，车辆越野能力自然会变差很多。炮皮卡的“三把锁”至少中锁是不存在的，这套系统实际为博格华纳TOD的适时四驱，与哈弗H9相同——越野不是其主要功能。
炮皮卡越野版适合不同路面随机切换，但是需要越野道路并不是很多且很险的穿越型越野自驾游，对于真正的场地越野这台车实际是无法胜任的。所以越野炮不如叫做“穿越炮”，此车适合大部分越野户外的爱好者；但如果想要极限越野的话，可以说其极限还不如价格低一些的分时四驱风骏7更高，其他品牌的分四皮卡实际也不会弱，只是综合性价比低于风骏而已，就是这样了。
到此，以上就是小编对于汽车之家最新皮卡报价大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家最新皮卡报价大全的2点解答对大家有用。
